Множество часов, затраченных на проектирование, расчеты и обработку результатов: при создании нового V4 Granturismo инженеры Ducati кропотливо работали над плавной и пропорциональной передачей крутящего момента, благодаря которой новый двигатель обладает необыкновенной универсальностью и способен доставлять удовольствие в самых разных условиях.
Мы поговорили об этом с Андреа Левати, руководителем проекта по созданию V4 Granturismo
Начиная с первых набросков и заканчивая определением итоговой конструкции, проект создания нового двигателя V4 Granturismo требовал полного вовлечения команды конструкторов на всех уровнях.
«Мы начали с определения его рабочего объема. Используя цилиндры большого диаметра, мы смогли обойтись без слишком «длинного» и «высокого» двигателя, который стал бы причиной излишне высокого сиденья, неуправляемого центра тяжести и небольшого дорожного просвета, значительно ухудшающего внедорожный потенциал мотоцикла.
Максимальная компактность короткого двигателя также оказалась ключевым фактором для улучшения управляемости. Компактные размеры упрощают размещение силового агрегата на мотоцикле, позволяя точно подбирать центр тяжести, создавая более эффективную ходовую часть. В конечном итоге, мотоцикл становится более маневренным и простым в управлении.
