Приключения. Удовольствие. Динамика. И огромное желание открыть новые горизонты. Родословная этого мотоцикла не оставляет сомнений: просто взглянув на него, вы погружаетесь в атмосферу ралли «Дакар».
DesertX — первый современный Ducati с 21-дюймовым передним колесом и 18-дюймовым задним, длинноходной подвеской и новой рамой, разработанной специально для бездорожья.
21-дюймовое переднее и 18-дюймовое заднее колеса, длинноходная подвеска, большой дорожный просвет в 250 мм и рама, специально разработанная для бездорожья и испытанная в самых жестких условиях.
Эргономика и аэродинамические характеристики этого байка говорят о том, что бездорожье для него — естественная среда обитания. И в то же время на нем удобно, легко и безопасно передвигаться по городу и отправляться в дальние путешествия.
Универсальность DesertX также отражается в режимах движения — их 6, в том числе Enduro и Rally, специально предназначенные для бездорожья.
DesertX оснащен новейшей модификацией двигателя Testastretta desmo 11° объемом 937 куб. см. По сравнению с предыдущей модификацией его облегчили на целых 1,7 кг. Также производитель по-новому настроил коробку передач, подобрав передаточные числа, которые обеспечивают улучшенную проходимость на бездорожье.
21-дюймовое переднее и 18-дюймовое заднее колеса, длинноходная подвеска, большой дорожный просвет в 250 мм и рама, специально разработанная для бездорожья и испытанная в самых жестких условиях.
Эргономика и аэродинамические характеристики этого байка говорят о том, что бездорожье для него — естественная среда обитания. И в то же время на нем удобно, легко и безопасно передвигаться по городу и отправляться в дальние путешествия.
Универсальность DesertX также отражается в режимах движения — их 6, в том числе Enduro и Rally, специально предназначенные для бездорожья.
DesertX оснащен новейшей модификацией двигателя Testastretta desmo 11° объемом 937 куб. см. По сравнению с предыдущей модификацией его облегчили на целых 1,7 кг. Также производитель по-новому настроил коробку передач, подобрав передаточные числа, которые обеспечивают улучшенную проходимость на бездорожье.
Ducati DesertX поставил перед специалистами дизайн-центра Ducati Centro Stile совершенно новые задачи. У них появилась возможность поэкспериментировать с новым языком дизайна, черпая вдохновение в истории Африканского ралли.
В результате был создан мотоцикл с цельным и современным обликом, чьи чистые формы скрывают под собой конструктивные решения для самой непредсказуемой местности. Это байк, который вызывает ощущение выносливости и одновременно функциональности.
В эстетике Ducati DesertX удалось соединить требования поклонников «Дакара» с ощущением почти сенсорного взаимодействия. Мотоцикл продолжает традиции и в то же время насыщен цифровой электроникой.
Функциональный и надеждый.
Визуально мотоцикл Ducati DesertX состоит из трех элементов: центрального объема, сиденья и ветрового стекла, интегрированного с двойной фарой. Цельность форм несет в себе идею исключительной функциональности мотоцикла.
Посмотрите финальный тизер мировой премьеры Ducati 2022 года.
Выпуска серийного Ducati DesertX с нетерпением ждали байкеры всего мира — еще с тех пор, как в 2019 году мы представили его первый концепт, встреченный с большим энтузиазмом.
Опираясь на наши лучшие достижения в области эргономики, аэродинамики и электроники, на экспертизу в области двигателей, мы создали особое шасси для бездорожья.
DesertX — это функциональный мотоцикл со спортивным характером. Передовой, технологически совершенный и эффективный, как все мотоциклы Ducati.
DesertX отличается культовой комбинацией спицованных колес для сегмента эндуро: 21-дюймовое спереди и 18-дюймовое сзади. Они легко преодолеют любое препятствия и обеспечат комфортный ход на асфальте.
Одна из важнейших особенностей Ducati DesertX —дорожный просвет 250 мм, что особенно важно при движении по экстремальному внедорожью.
DesertX оснащается бескамерными шинами Pirelli Scorpion Rally STR. Они отличаются высокой надежностью, безопасностью в случае прокола, а также несложным ремонтом. Благодаря получению различных типов омологации на DesertX можно использовать несколько вариантов шин.
46-миллиметровая перевернутая вилка и полностью регулируемый одиночный амортизатор были разработаны совместно с японским брендом Kayaba — именитым производителем компонентов для внедорожной техники.
DesertX отличается культовой комбинацией спицованных колес для сегмента эндуро: 21-дюймовое спереди и 18-дюймовое сзади. Они легко преодолеют любое препятствия и обеспечат комфортный ход на асфальте.
Одна из важнейших особенностей DesertX —дорожный просвет 250 мм, что особенно важно при движении по экстремальному бездорожью.
DesertX оснащается бескамерными шинами Pirelli Scorpion Rally STR. Они отличаются высокой надежностью, безопасностью в случае прокола, а также несложным ремонтом. Благодаря получению различных типов омологации на DesertX можно использовать несколько вариантов шин.
46-миллиметровая перевернутая вилка и полностью регулируемый одиночный амортизатор были разработаны совместно с японским брендом Kayaba — именитым производителем компонентов для внедорожной техники.
Новый Ducati DesertX оснащается двигателем последнего поколения Desmodromic 11° Testastretta с рабочим объемом 937 куб. см, жидкостным охлаждением, мощностью 110 л. с. и крутящим моментом 92 Нм.
Это хорошо известный двухцилиндровый двигатель, который уже высоко оценили на других наших моделях за его функциональный дуализм: очень отзывчивый и плавный на низких оборотах, он отличается постоянно доступным крутящим моментом, который всегда готов раскрыть весь потенциал Ducati.
Новая версия Testastretta 11° по сравнению с предыдущей отличается значительными улучшениями, которые привели к снижению веса мотоцикла на 1,7 кг.
Вынослив и надежен в любых условиях.
Надежный и рассчитанный на долгие поездки, этот двигатель имеет очень большие интервалы технического обслуживания: замена моторного масла требуется через каждые 15 000 км, а проверка клапанных зазоров — через каждые 30 000 км.
Большой диапазон передаточных чисел.
Работа над коробкой передач для DesertX включала в себя подбор передаточных чисел, которые были уменьшены почти на всех передачах, вплоть до пятой. «Короткие» первая и вторая передачи обеспечивают лучшие ходовые качества на бездорожье, а оставшаяся «длинная» шестая передача позволяет получать небольшой расход топлива на высокой скорости.
Универсальность Ducati DesertX также отражается в режимах движения: до шести вариантов, два из которых специально предназначены для бездорожья.
Электронное оборудование дополняется пакетом систем помощи водителю: система трэкшн-контроля, система предотвращения отрыва переднего колеса, управление торможением двигателя, ABS, функционирующая в том числе в поворотах, быстрое переключение передач вверх/вниз и круиз-контроль, которые позволяют комфортно совершать дальние поездки.
Полностью светодиодные световые приборы самого высокого класса. Двойная фара имеет два бифункциональных полиэллипсоидных модуля с дневными ходовыми огнями (DRL). Она была специально разработана для обеспечения отличной видимости, что особенно важно для внедорожного байка. Задний фонарь оснащен функцией предупреждения о резком торможении (DBL). В случае резкого торможения она автоматически активирует стоп-сигнал в мигающем режиме, чтобы предупредить об экстренном торможении водителей транспортных средств, движущихся сзади, повышая безопасность водителя мотоцикла.
Ducati DesertX оснащен 5-дюймовым цветным TFT-дисплеем высокого разрешения, ориентированным вертикально и расположенным таким образом, чтобы обеспечивалась оптимальная видимость даже при езде стоя. Этот дисплей предназначен для интеграции с мультимедийной системой Ducati, позволяющей подключать смартфон по Bluetooth и активировать навигацию с указанием поворотов и отображением непосредственно на приборной панели.
Универсальность DesertX также отражается в режимах движения: до шести вариантов, два из которых специально предназначены для бездорожья.
Электронное оборудование дополняется пакетом систем помощи водителю: система трэкшн-контроля, система предотвращения отрыва переднего колеса, система управления торможением двигателя, система ABS, функционирующая в том числе в поворотах, система быстрого переключения передач вверх/вниз и круиз-контроль, которые позволяют комфортно совершать дальние поездки.
Полностью светодиодные световые приборы самого высокого класса. Двойная фара имеет два бифункциональных полиэллипсоидных модуля с дневными ходовыми огнями (DRL). Она была специально разработана для обеспечения отличной видимости, что особенно важно для внедорожного байка. Задний фонарь оснащен функцией предупреждения о резком торможении (DBL). В случае резкого торможения эта система автоматически активирует стоп-сигнал в мигающем режиме, чтобы предупредить об экстренном торможении водителей транспортных средств, движущихся сзади, повышая безопасность водителя мотоцикла.
DesertX оснащен 5-дюймовым цветным TFT-дисплеем высокого разрешения, ориентированным вертикально и расположенным таким образом, чтобы обеспечивалась оптимальная видимость даже при езде стоя. Этот дисплей предназначен для интеграции с мультимедийной системой Ducati, позволяющей подключать смартфон по Bluetooth и активировать навигацию с указанием поворотов и отображением непосредственно на приборной панели.
Пора воплотить в жизнь ваши самые смелые мечты! Соберите друзей и приготовьтесь насладиться самым захватывающим приключением в вашей жизни.
Ducati DesertX будет вашим верным проводником на всем пути.
Свяжитесь с ближайшим дилером Ducati и получите дополнительную информацию о новом DesertX.
