Оборудование
Аксессуары

Обзор
Одежда и экипировка

Обзор

текущая страница

Мотоциклы

DesertX

DesertX

Diavel

1260
1260 S

XDiavel

Hypermotard

Monster

Streetfighter

Multistrada

Panigale

Supersport

950
950 S

Оборудование

Конфигураторы

Аксессуары

Одежда и экипировка

Сервисное обслуживание

Сервис

Обслуживание

Запасные части

О компании

Корпоративная информация

СЛУЖБА ПОДДЕРЖКИ КЛИЕНТОВ

Связаться с нами

НовыйDucati Multistrada 1260 S Grand Tour

Куда бы вы ни направлялись

От 2 050 000 ₽

Запись на тест-драйв

Новый Multistrada 1260 S Grand Tour более полно отражает концепцию спортивно дорожных мотоциклов класса «премиум» для людей, которые любят путешествовать, не ущемляя себя ни в чем.

Дизайн, характеристики и комфорт Multistrada 1260 S сочетаются с богатой комплектацией и эксклюзивными цветами.

В стандартное оснащение Multistrada 1260 S входят боковые кофры, центральная подножка, подогрев ручек руля, крышка топливного бака, открывающаяся без ключа, и система контроля давления в шинах.

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour

Эксклюзивные цвета

Сиденье Grand Tour

Полный комплект оборудования

1260 S Grand Tour

1260 S Grand Tour

Элегантный матовый цвет, эмблема 1260 схожего оттенка на боковой части корпуса, красная рама Ducati и красные вставки на колесных дисках и обтекателе создают изящный и в то же время спортивный облик.

От 2 050 000 ₽

Grand Tour

Объём двигателя: 1 262 см³
Мощность: 158 л.с. (116 кВт) при 9 500 об/мин
Крутящий момент: 129,5 Нм при 7 500 об/мин
Высота сиденья: Регулируемая 825 — 845 мм
Сухой вес: 215 кг

Создайте свой Multistrada 1260 S Grand Tour

Multistrada 1260 S Grand Tour расширяет концепцию спортивно-дорожных мотоциклов премиум-класса. Создайте свою конфигурацию, добавив в нее доступные пакеты аксессуаров Ducati Performance.

Конфигуратор

Дизайн

Модель Multistrada 1260 S Grand Tour можно легко узнать по гармоничному и динамичному дизайну, характерному для семейства Multistrada, и по эксклюзивному цвету Grand Tour.

Элегантный матовый цвет Sandstone Grey, эмблема 1260 схожего оттенка на боковой части корпуса, красная рама Ducati и красные вставки на колесных дисках и обтекателе создают изящный и в то же время спортивный облик.

Двигатель

Благодаря двигателю Ducati Testastretta DVT с объемом 1262 куб. см и четырем режимам движения модель Multistrada 1260 S Grand Tour подходит как для ежедневных поездок, так и для путешествий. Он станет отличным компаньоном при долгих поездках вдвоем и с багажом.

Такие возможности обеспечиваются тем, что 85 % крутящего момента, развиваемого двухцилиндровым двигателем Testastretta DVT, доступны уже при 3500 об/мин. Максимальная мощность 158 л. с. доступна при 9500 об/мин, а максимальный крутящий момент — при 7500 об/мин.; система Ride by Wire обеспечивает удобное и плавное управление акселератором, а четыре режима движения позволяют полностью менять поведение мотоцикла в соответствии с потребностями ездока: более спортивное, более комфортное для долгих поездок, более динамичное для городских условий или для эндуро.

Также наличие системы быстрого переключения передач Ducati Quick Shift (DQS) позволяет не использовать сцепление на извилистых горных дорогах и выполняет плавное и точное повышение или понижение передач, благодаря чему мотоциклисту остается просто наслаждаться поездкой.

Двигатель Testastretta помимо первоклассных рабочих характеристик также отличается долгими интервалами обслуживания: замена масла выполняется каждые 15 000 км, а обслуживание десмодромной системы требуется каждые 30 000 км. Такие интервалы позволяют спокойно выполнять даже самые дальние поездки.

Система DVT

Система DVT, разработанная и отрегулированная инженерами Ducati, обеспечивает улучшенные рабочие характеристики и стабильную подачу мощности во всех диапазонах оборотов. Десмодромная система изменения фаз газораспределения в составе двигателя Ducati Testrastretta DVT регулирует газораспределение с помощью двух отдельных распределительных валов, один из которых управляет впускными клапанами, а другой — выпускными клапанами. Это позволяет добиться повышения рабочих характеристик на высоких оборотах и обеспечить плавную передачу мощности и увеличенный крутящий момент в низком и среднем диапазоне оборотов. Это означает, что двигатель способен совершенно незаметно для водителя изменять свои характеристики за счет непрерывного регулирования оборотов, не нарушая при этом требования экологического стандарта «Евро-4» и не допуская высокого расхода топлива.

Рабочий объем и крутящий момент

Благодаря увеличенному до 1262 см³ рабочему объему новый двигатель Multistrada 1260 задает новые стандарты для рабочих характеристик и ходовых качеств. При разработке этого двигателя за основу был взят агрегат, используемый на новых моделях Multistrada 1200. Главной задачей инженеров Ducati была максимально эффективная передача высокого крутящего момента в низком и среднем диапазоне оборотов двигателя. Фактически 85 % крутящего момента доступны при оборотах ниже 3500 об/мин, а при 5500 об/мин крутящий момент выше на 18 % по сравнению с предыдущей моделью.

Этого удалось добиться за счет использования новых шатунов, коленчатого вала и цилиндров. Система DVT откалибрована на подачу более высокого крутящего момента в низком и среднем диапазоне оборотов: максимальная мощность 158 л. с. при 9750 об/мин, а максимальный крутящий момент 13,2 кг·м при 7500 об/мин.

Электронное оборудование

По оснащенности электронным оборудованием модель Multistrada 1260 S Grand Tour является эталоном. Инерциальный измерительный блок (IMU) передает в ЭБУ важную информацию о положении и скорости мотоцикла, которая затем используется при работе системы ABS для поворотов, фонарей освещения поворотов (DCL), установленных в светодиодной фаре, и системы вилли-контроля Ducati (DWC).

Водитель может изменять настройки систем DWC и DTC, выбрав один из 8 режимов, или выключить эти системы. В стандартную комплектацию Multistrada 1260 S Grand Tour также входит система удержания на склоне (VHC) и полуактивная подвеска Ducati Skyhook Suspension Evo (DSS).

Для комфортных поездок по шоссе модель Grand Tour, как и другие мотоциклы Multistrada 1260, оснащена системой круиз-контроля, которая позволяет настраивать скорость движения с помощью кнопок блока переключателей на левой стороне руля. Эта модель также оборудована стандартным модулем Bluetooth, который с помощью мультимедийной системы Ducati (DMS) позволяет подключать к мотоциклу смартфон и управлять его основными функциями (прием вызовов и прослушивание музыки). Вся необходимая информация выводится на цветной 5-дюймовый TFT-дисплей высокого разрешения, который не имеет себе равных в плане удобства интерфейса и четкости изображения.

Модель Multistrada 1260 Grand Tour также оснащается системой бесключевого доступа, которая позволяет запускать двигатель и открывать крышку топливного бака, не используя ключ.

Все модели серии Multistrada 1260 оснащаются тормозной системой Brembo с блоком Bosch ABS 9.1ME для поворотов, который является частью комплекта систем безопасности Ducati Safety Pack (DSP).

Подробнее

Система ABS для поворотов

Система ABS для поворотов использует сигналы, поступающие от инерциального измерительного блока (IMU), чтобы максимально эффективно распределять тормозную мощность между передним и задним колесом даже в критических ситуациях и при наклонном положении мотоцикла. Взаимодействуя с выбранным режимом движения, эта система способна предоставить идеальное решение в любой ситуации и в любых условиях движения. С помощью блока управления ABS на модели Multistrada реализована комбинированная тормозная система переднего и заднего колеса с электронным управлением, которая наиболее оптимально работает в городском и загородном режимах движения и имеет ограниченное вмешательство в спортивном режиме, где предпочтение отдается полуавтоматическому управлению тормозами. Комбинированная тормозная система повышает устойчивость при торможении и использует четыре манометра, чтобы обеспечивать оптимальное распределение тормозной мощности между передним и задним колесом.

В городском и загородном режимах движения функция системы ABS для предотвращения подъема заднего колеса при резком торможении полностью включена. В режиме движения Enduro функция ABS доступна только для передних тормозов и не устраняет блокировку и снос заднего колеса при торможении на неровной поверхности. В режиме Enduro можно полностью выключить систему ABS. Эта система идеально сочетается с режимами движения Ducati и взаимодействует с ними на трех различных уровнях. Уровень 2 обеспечивает сбалансированное тормозное усилие на переднем и заднем колесе без контроля подъема заднего колеса, если выбран спортивный режим, при этом функция для поворотов остается активной и откалибрована для движения в спортивной манере. Уровень 3 обеспечивает оптимальное комбинированное торможение в загородном и городском режимах с контролем подъема заднего колеса для обеспечения полной безопасности, функция для поворотов остается активной и имеет максимально безопасные настройки. Уровень 1 обеспечивает максимальные характеристики для заездов на бездорожье. На этом уровне не выполняется контроль подъема заднего колеса, а также разрешается снос заднего колеса во время торможения. Система ABS работает только на переднем колесе. Передние тормоза мотоцикла Multistrada 1260 S Grand Tour оснащены тормозными дисками с диаметром 330 мм и суппортами Brembo Evo M50Q. Эти компоненты позаимствованы из конструкции супербайков Ducati и обладают исключительными рабочими характеристиками, которые всегда являлись отличительной особенностью любого мотоцикла Ducati.

В состав стандартного оборудования модели Multistrada 1260 S входит новейшая и самая производительная версия системы Ducati Skyhook Suspension (DSS).

Подробнее

Система подвески Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution

Система DSS Evolution оснащается новой вилкой Sachs с герметичными картриджами и штоками низкого трения, датчиком работы заднего амортизатора и программным обеспечением, которое использует самые современные алгоритмы для обработки данных от инерциального измерительного блока (IMU).

Эта система обеспечивает непрерывную регулировку жесткости хода сжатия и отбоя в полуавтоматическом режиме, гарантируя идеальный баланс мотоцикла. Другими словами, мотоцикл сохраняет курсовую устойчивость независимо от качества дорожной поверхности, уменьшаются колебания подрессоренных масс, а также значительно повышается комфорт и безопасность. Название Skyhook («Небесный крюк») отражает ощущения от поездки на мотоцикле, когда мотоциклисту кажется, будто его подвесили к небу. Мотоцикл является очень сбалансированным и устойчивым, оставаясь при этом невероятно чувствительным к любым изменениям направления движения. Эта сложная технология обладает более высокой эффективностью по сравнению с обычными пассивными системами подвески благодаря непрерывному контролю перемещений компонентов. Интеллектуальная система DSS Evolution позволяет устранить многие негативные последствия, связанные со слишком низкой или слишком высокой жесткостью подвески, без ущерба для безопасности и эффективности. Система DSS Evolution анализирует данные, поступающие от датчиков, установленных на подрессоренных и неподрессоренных компонентах мотоцикла, вычисляет и регулирует жесткость до нужного значения, чтобы обеспечить максимально плавную работу подвески. Акселерометр, установленный на нижней траверсе, и акселерометр внутри блока управления системы DSS Evolution предоставляют данные о перемещениях подрессоренных масс. Сведения о неподрессоренных массах поступают от акселерометра, установленного на проушине крепления вилки к оси.

В задней части мотоцикла имеется датчик, который измеряет ход подвески. Система DSS Evolution обрабатывает информацию с помощью алгоритма полуавтоматического управления, выполняющего мгновенное изменение жесткости гидравлического демпфирования так, чтобы мотоцикл совершал минимальные перемещения относительно воображаемой точки в небе, к которой он подвешен. Чтобы уменьшить передачу нагрузок, возникающих при попеременном торможении и разгоне, система использует данные от датчика продольных ускорений системы Ducati Traction Control (DTC), датчиков давления системы ABS и выполняет мгновенный расчет и активацию ответных действий, направленных на уменьшение колебаний мотоцикла. Также система использует данные от инерциального измерительного блока (IMU), которые позволяют в динамике отслеживать положение мотоцикла (продольный и поперечный наклон).

Модель Multistrada 1260 S Grand Tour оснащается великолепным щитком приборов с 5 дюймовым TFT-дисплеем высокого разрешения и современным интерфейсом (HMI).

Подробнее

TFT-дисплей и светодиодная фара

TFT-дисплей обеспечивает высокую четкость изображения даже при ярком солнечном свете, а пользовательский интерфейс отличается высоким удобством при навигации по меню и выборе настроек. Можно с первого взгляда определить выбранный режим движения, так как каждый режим имеет свой собственный цвет: режим Sport (спортивный) — красный, режим Touring (загородный) — белый (в ночном режиме) или черный (в дневном режиме), режим Urban (городской) — серый и режим Enduro — коричневый. На TFT-дисплей выводится скорость движения, обороты двигателя, выбранная передача, одометр, поездка 1 и поездка 2, температура охлаждающей жидкости двигателя, уровень топлива и часы.

Также на дисплее отображается выбранный режим движения, запас хода, мгновенный и средний расход топлива, средняя скорость, температура воздуха, время поездки и предупреждение о возможном гололеде. Когда мотоцикл неподвижен, водитель может с помощью левых переключателей на руле открыть меню настроек, в котором можно включать и настраивать различные функции, например, режимы работы систем DTC и DWC, и три уровня вмешательства системы ABS для поворотов. Для настройки подвески используется отдельное меню. Во время стоянки и во время движения водитель может переключаться между режимами движения Sport, Touring, Urban или Enduro и изменять конфигурации нагрузки на мотоцикл: один водитель, водитель и кофры, водитель и пассажир, водитель с пассажиром и кофрами.

Фара мотоцикла является полностью светодиодной и оснащается фонарями освещения поворотов Ducati (DCL), которые обеспечивают улучшенное освещение дороги при поворотах в зависимости от наклона мотоцикла. Также доступна функция аварийной световой сигнализации (включение всех 4 указателей поворота), которая включается нажатием отдельной кнопки, и функция автоматического выключения указателей поворота в зависимости от угла наклона. Благодаря наличию инерциального измерительного блока указатели поворота выключаются после завершения поворота или после того, как мотоцикл проедет определенное расстояние (от 200 до 2000 м в зависимости от скорости мотоцикла на момент включения указателя поворота).

Шасси и эргономика

Размеры шасси мотоцикла Multistrada 1260 S Grand Tour наряду с 17-дюймовыми легкосплавными дисками обеспечивают быстрое и эффективное прохождение поворотов, отличную управляемость и превосходную устойчивость даже при движении с высокой скоростью и с полной нагрузкой, пассажиром и кофрами.

С точки зрения эргономики Multistrada 1260 S Grand Tour обеспечивает естественную, комфортную и расслабленную посадку водителя и пассажира во время долгих поездок, а также позволяет принять позу для более динамичной и активной езды, когда этого требует настроение водителя.

Подвеска

В комплектации S мотоцикл Multistrada 1260 оснащается полуактивной подвеской, которая управляется системой Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution.

Multistrada 1260 S Grand Tour оснащается перевернутой передней вилкой Kayaba 48 мм с отдельной литой стойкой и полностью регулируемыми характеристиками (нагружение пружины, гидравлическое демпфирование хода сжатия и отбоя в обоих перьях вилки). В задней части мотоцикла установлен амортизатор Sachs, который соединяет маятник с левым литым подрамником. Все характеристики амортизатора также можно регулировать: дистанционное регулирование нагружения пружины, гидравлическое регулирование крутящего момента и гидравлическое демпфирование хода сжатия и отбоя. Характеристики пружины являются прогрессивными, благодаря чему достигается повышенный комфорт при поездках с максимальным разрешенным грузом.

В комплектации S мотоцикл Multistrada 1260 Grand Tour оснащается вилкой Sachs 48 мм с перьями характерного серого керамического цвета, который является отличительной особенностью полуактивной подвески и кованых стоек. Изготовителем заднего амортизатора является компания Sachs. Оба варианта подвески относятся к полуактивному типу и управляются системой Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution. Помимо того, что демпфирование хода сжатия и отбоя и нагружение задней пружины выполняется автоматически при смене режима движения или вручную водителем через бортовой компьютер, полуактивная система подвески непрерывно контролирует эти параметры, чтобы обеспечить идеальный баланс мотоцикла.

Оба варианта подвески обеспечивают ход заднего и переднего колеса, равный 170 мм. Этого более чем достаточно для комфортных поездок при высокой загрузке мотоцикла и безопасного перемещения по мягкому грунту на бездорожье.

Ощущение полного комфорта мотоциклов комплектации S дополняется функцией DSS Evolution, которая позволяет мотоциклисту быстро и легко настраивать ходовые характеристики мотоцикла в соответствии с конфигурацией загрузки и типом поездки: один водитель, водитель и кофры, водитель и пассажир, водитель с пассажиром и кофрами.

Шины и диски

Модель Multistrada 1260 S Grand Tour оснащается литыми легкосплавными дисками с пятью Y-образными спицами. Передний диск имеет размеры 3,50″ x 17’’, а задний диск — 6,00″ x 17″. Оба колеса оснащаются шинами Pirelli SCORPION™ Trail II с размерами 120/70 ZR17 и 190/55 ZR17.

Аксессуары и декоративные элементы

Модель Multistrada 1260 S Grand Tour разработана для путешествий и оснащается боковыми кофрами, центральной подножкой и специальным сиденьем с логотипом Grand Tour в стандартном варианте.

Чтобы обеспечить максимальный комфорт для самых требовательных путешественников, модель Grand Tour в стандартной комплектации также оснащается подогревом ручек руля, дополнительными светодиодными фонарями, бесключевой крышкой топливного бака и датчиками давления в шинах, сигналы которых выводятся на щиток приборов.

Так же, как и для других мотоциклов семейства Multistrada, для этой модели доступен широкий ассортимент аксессуаров: для загородных или спортивных поездок, для бездорожья или городских условий.

Подключаемый подогрев ручек руля

Выбрав один из трех уровней мощности подогрева, вы сможете согреть замерзшие руки даже при поездках в очень холодные дни.

Дополнительные светодиодные фонари

Сниженный расход топлива и улучшенное освещение в ночное время и в туманные дни.

Бесключевая крышка топливного бака

Благодаря электроприводу открывания крышки процесс заправки происходит более быстро и без использования ключа. Крышка автоматически отпирается при выключении зажигания и запирается снова через 60 секунд, если крышка не была открыта для заправки.

Датчики давления в шинах

Эти датчики позволяют отслеживать давление в шинах, передавая данные на щиток приборов. Благодаря этим датчикам повышается безопасность и исчезает необходимость в ручной проверке давления, так как водитель моментально замечает имеющиеся проблемы.

Ткань Strada C4

Костюм с сертификатом CE, созданный специально для путешествующих мотоциклистов. Костюм разработан дизайнером Альдо Друди (Aldo Drudi) и изготовлен компанией Dainese с учетом пожеланий и отзывов водителей-испытателей Ducati и разработчиков. Костюм сшит из прочной ткани Duratex и имеет множество регулировочных элементов, вентиляционных отверстий, внутренних и наружных карманов, отличается высокой практичностью и совершенно не стесняет движения. Благодаря съемной водонепроницаемой мембране Gore-Tex^®, вентиляционным отверстиям и съемной теплой подкладке, которую можно носить отдельно, этот костюм подойдет для любых погодных и климатических условий. Он создан для максимального удовольствия от поездок!